19/2/10

SUEÑOS DE DOMINGO

Leo en la prensa local de esta semana que el Ayuntamiento está dispuesto a revitalizar el Casco Antiguo y en consecuencia apoyar a los sufridos negocios que allí se encuentran mediante un programa de culturales. Puestos a darlo todo por revitalizar nuestro casco antiguo me pregunto si la posibilidad de poder pasear en bicicleta por sus maravillosas calles y entorno sería un revulsivo más.

Pongamos que se empiece probando con los domingos. Se podría acudir al anunciado mercadillo de antigüedades con nuestras familias en bici. No se preocupen por donde transportaríamos las compras, de eso ya sabemos nosotros, ustedes a lo cuestión técnica y de viabilidad. Por ser en domingo, Severo Ochoa, Ramón y Cajal y Ricardo Soriano se encuentran bastantes tranquilos y no veo difícil técnicamente ceder uno de los cuatro carriles para uso ciclista e incluso patinadores. Claro que para hacerlo mínimamente serio habría que señalizarlo con marcas horizontales y algunas señales verticales indicativas de que por ser domingo ese carril es exclusivo para el uso propuesto. También se necesitarían ubicar unas zonas de aparcamiento de bicicletas. Y poco más, del resto ya nos encargamos los ciclistas como modélicos ciudadanos que solemos ser: circularemos a velocidad moderada, no pondremos en riesgo a los peatones y en caso de aglomeraciones, corrillos de gente, niños jugando, etc., no tendremos ningún problema en bajarnos de la bici y continuar a pié.

Seguro que la experiencia sería tremendamente positiva. Aunando esfuerzos entre todos los ciudadanos de Marbella y representantes políticos seguro que logramos dar el impulso que se merece a nuestro casco antiguo y su comercio tradicional.

Pero hoy me siento inspirado y puestos a darles otra idea perfectamente compatible con la anterior sería promover jornadas deportivas en la calle, al estilo americano, donde el paseante se sorprenda y disfrute con partidos de baloncesto 3x3, minibasket, hockey sobre patines, etc. En las playas se podrían desarrollar partidos de vóley playa, concursos de natación en el mar, carreras, etc. Nuestra avenida principal, con sus nombres ilustres, volvería a recuperar su juventud y sería el principal eje revitalizador de su castigado entorno comercial.

De alguna manera hay que empezar para que poco a poco, el pueblo vuelva a su centro y se vayan animando los comerciantes, y así poder decir que realmente tenemos un centro comercial abierto, incluso los fines de semana.

Arturo Reque

Arquitecto y deportista

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10 comentarios:

Anónimo dijo...

prueba

febrero 21, 2010 1:38 p. m.
Anónimo dijo...

Incompatible bicicletas y peatones por las aceras ( ojalá lo fuese ), cada cosa por su sitio como modélicos ciudadanos y toca bajarse de la bici para continuar a pié....

De todas formas De Noviembre a Febrero se puede y por supuesto no es lo mismo las 10:00 de un domingo invernal que en verano ...

Ceder un carril es técnicamente fácil, pero conforme avanza el día aumenta la circulación de coches ...

Lamentablemente hay más vehículos y cemento que hace 20 años, pero es el precio que hay que pagar por ...

febrero 23, 2010 11:23 a. m.
Anónimo dijo...

Dificil que la actual juventud pasee por la calle un domingo, hace 20 años no estaban los videojuegos, redes sociales en internet, etc ...

febrero 23, 2010 11:29 a. m.
Anónimo dijo...

El centro se podrá dinamizar con actividades sociales, culturales, deportivas, etc ...

Pero no puede ni podrá competir en precios con las grandes superficies: La Cañada, Corte Inglés, etc ...

Puerto Banus, Paseo marítimo, Plaza de los naranjos y alrededores son sitios comerciales donde se puede pasear, pero su mayor actividad comercial será la hostelería, porque para tiendas las más baratas ...

febrero 23, 2010 11:38 a. m.
Anónimo dijo...

Que en la ciudad coexistan varios medios de transporte no significa que deban estar todos revueltos.
Este es el orden de la piramide:
1) En la cabeza el PEATON: La ciudad proyectada conforme a su escala y moivilidad. Su zona de seguridad son las aceras y áreas peatonales por lo que un niño podría estar suelto sobre esta plataforma sin riesgo a ser atropellado por cualquier otro vehiculo.
2) Después la BIBICLETA: Siempre por la calzada como vehiculo de ruedas que es (aunque no sea de tracción mecánica). En caso de que los hubiera puede ir por los carriles-bici que por eso se llaman así. Nunca por el acerado invadiendo el espacio del peatón.
3) Ultimo el AUTOMOVIL: Siempre por la calzada.

En Sevilla este orden se ha invertido y el primer lugar ahora lo ocupa la Bicicleta con la connivencia de las autoridades municipales. Lo que en principio es un proyecto precioso (lo que defiende Arturo en este blog), lo que está provocando el rechazo del resto de la ciudadanía a este excelente medio de transporte. Y todo por una planificación defectuosa al dejar de lado al dueño de la ciudad: EL PEATÓN.

Asi lo veo yo.

César García López
(arquitecto urbanista)

febrero 25, 2010 10:26 a. m.
Anónimo dijo...

http://www.elpais.com/vineta/?d_date=20100414&autor=Ram%F3n&anchor=elpporopivin&xref=20100414elpepuvin_1&type=Tes&k=Ramon

abril 14, 2010 9:22 a. m.
Anónimo dijo...

¿Qué va antes: el ciclista o el carril bici?

http://blogs.elpais.com/eco-lab/2010/05/que-va-antes-el-ciclista-o-el-carril-bici.html

mayo 30, 2010 9:06 a. m.
Anónimo dijo...

Un holandés recorre en bicicleta 2.300 kilómetros y logra 3.300 euros para un colegio de Casares

http://www.diariosur.es/20100622/local/marbellaestepona/holandes-recorre-bicicleta-kilometros-201006222024.html

junio 22, 2010 10:59 p. m.
Anónimo dijo...

Los carriles-bici son una ruleta rusa que se dispara en cada cruce.

http://bicilibre.livejournal.com/

junio 23, 2010 12:27 a. m.
Anónimo dijo...

Ciclistas por el respeto: carril bici no

http://ciudadciclista.org/ciclistas-por-el-respeto-carril-bici-no/

junio 23, 2010 12:27 a. m.
 
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